Kereta api Jakarta- Pangandaran, atau relasi Gambir-Bandung-Banjar akan beroprasi kembali, setelah beberapa bulan kebelakang sempat di tutup, relasi akan mulai

 PT Kereta Api Indonesia kembali memperpanjang promo tiket Rp1 Kereta Api Pangandaran Bandung-Banjar PP) untuk kedua kalinya. Promo Rp 1 bagi

Moda transportasi yang tengah hangat diperbincangkan karena dengan gebrakan promo serta seiring sejalan dengan program pemerintah Jawa Barat yang tengah

Kementerian Dalam Negeri meminta Pemerintah Provinsi Jawa Barat memasukkan rencana pengaktifan kembali jalur kereta api di Jawa Barat dalam Rancangan

Pencurian bangkai jalur rel kereta api Banjar-Cijulang masih terus terjadi. Setelah bantalan rel habis, pencuri mengincar rangkaian baja penyangga jembatan.

Matinya jalur kereta api yang menghubungkan pangandaran pada akhir dekade 80-an membuat beberapa jembatan kereta api dimanfaatkan menjadi jembatan penyebrangan

Rencana membuka kembali jalur kereta api (KA) Kota Banjar-Cijulang, Kab. Ciamis, sedang dilakukan kajian dan menghitung biaya yang dibutuhkan, untuk

Traveling memang sudah menjadi kebutuhan pokok khsususnya bagi warga kota seperti Jakarta dan Bandung, salah satu tempat yang kini di

Selepas tahun 1980, Kereta Api tidak pernah melewati lagi Pangandaran. Kereta yang berasal dari Banjar dan menuju stasion akhir Cijulang

Naik kereta api Tut..tut..siapa hendak turun...., bukan kereta api bukan pula kereta mobil tapi kereta mini atau mini train begitu

Rumor rencana Pemerintah Kabupaten Ciamis untuk membangun dan menghidupkan kembali jalur kereta api yang menghubungkan Kota Banjar dan Pangandaran sudah

Bila kita melakukan perjalan menggunakan kereta api dari Jakarta menuju Bandung sudah dipastikan akan melewati sebuah terowongan sasak saat di

Kereta memang menjadi salah satu alternatif yang bisa digunakan untuk transportasi, tidak terkecuali di Pangandaran, dulu dari Banjar menuju Pangandaran

Rumor rencana Pemerintah Kabupaten Ciamis untuk membangun dan menghidupkan kembali jalur kereta api yang menghubungkan Kota Banjar dan Pangandaran sudah

Terowongan Wilhelmina dibangun oleh perusahaan kereta api zaman Belanda, SS (Staats Spoorwegen) pada tahun 1914 dan mulai digunakan pada 1

Tau Gak Sih Terowongan Kereta Api Terpanjang di Indonesia? ya anda benar yaitu terowongan Wilhelmina dengan panjang lebihd ari 1200

Banyak yang tidak tau kalau terowongan kereta api terpanjang di Indonesia itu ada di Pangandaran, namanya terowongan wilhelmina yang diambil

Jembatan Cikacepit memiliki panjang sekitar 1250 meter dengan ketinggian dari bawah ke atas kurang lebih sekitar 100 meter.  Dibangun pada tahun

Stasiun Pangandaran dibangun pada tahun 1921 dan jalur ini sudah di nonaktifkan sejak tahun 1984. Meski sudah lama di nonaktifkan kondisi tembok bangunan

Jembatan Cikacepit berada di Desa Pamotan, Kecamatan Kalipucang, Kabupaten Pangandaran, inlah salah satu penginggalan jalur kereta Api Banjar-Pangandaran berhenti beroperasi